北交《交通政策法規(guī)》在線作業(yè)一-0003
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 5 道試題,共 20 分)
1.下列關于城市軌道交通說法錯誤的是____________
A.城市軌道交通的使用具有一定的競爭性
B.當軌道交通達到擁擠點后,增加新的乘客無疑會增加對軌道交通使用的競爭性,這時可以通過票價手段來解決
C.城市軌道交通具有公共物品屬性
D.城市軌道交通運輸是可分割的
2.下列哪項不屬于交通基礎設施的負外部性?____________
A.環(huán)境污染
B.生態(tài)破壞
C.交通擁堵
D.減少了時間成本
3.交通運輸產(chǎn)業(yè)的主要特點不包括()
A.形態(tài)的非實體性
B.生產(chǎn)和消費的同時性
C.效用的同一性
D.運輸生產(chǎn)過程的平穩(wěn)性
4.交通運輸政策最主要的主體是()
A.個人
B.單位
C.團體
D.政府
5.各分系統(tǒng)政策之間的協(xié)調(diào)、配合關系不包括()
A.政策目標的協(xié)調(diào)
B.政策功能的配合
C.政策結構的配合
D.政策地位主次的配合
二、多選題 (共 5 道試題,共 20 分)
6.交通運輸?shù)暮侠砘侵福ǎ?/p>
A.布局的合理化
B.結構的合理化
C.組織的合理化
D.服務的合理化
7.下列屬于交通運輸政策法規(guī)的基本目標的有()
A.資源的合理配置
B.產(chǎn)業(yè)的合理布局
C.交通運輸?shù)暮侠砘?/p>
D.交通環(huán)境保護
8.航空運輸?shù)膬?yōu)點包括()
A.速度快
B.機動性大
C.舒適、安全
D.時效性強
9.交通運輸政策法規(guī)子系統(tǒng)包括()
A.總政策
B.基本政策
C.具體政策
D.法律規(guī)范
10.公路運輸?shù)娜秉c包括()
A.運輸能力小
B.運輸能耗很高
C.運輸成本高
D.運行持續(xù)性較差
三、判斷題 (共 20 道試題,共 60 分)
11.管道運輸只適用于定點、量大的流體單向運輸。
12.城市軌道交通服務具有公共物品屬性。
13.交通運輸管理體制是指國家為發(fā)展交通運輸業(yè)而建立的一種管理體制,是交通運輸資源配置、組織機構、責權劃分、利益分配、運行機制以及相互間關系的總和。
14.旅客運輸法律關系的主體是交通運輸企業(yè)和旅客,客體是交通運輸企業(yè)運送旅客,使旅客發(fā)生位移的勞務行為。
15.唐胥鐵路是我國保留下來的最早的鐵路。
16.交通運輸政策是有意識或偶然性的行為。
17.交通運輸政策法規(guī)是由一系列政策要素所構成的具有一定內(nèi)在結構的有機整體。
18.水路運輸主要承擔大批量貨物,特別是集裝箱運輸;承擔原料、半成品等散貨運輸,承擔國際貿(mào)易運輸,是國際商品貿(mào)易的主要運輸方式之一。
19.鐵路運輸中的貨損率比較高,而且由于裝卸次數(shù)多,部分種類貨物毀損或丟失事故通常也比其他運輸方式多。
20.世界鐵路運輸?shù)陌l(fā)展,大致可以分為開創(chuàng)時期、發(fā)展時期、成熟時期。
21.交通運輸政策法規(guī)總體上屬于經(jīng)濟結構,它直接或間接地表達對當前或未來交通的某種意圖。
22.交通運輸政策的制定應遵循一定的政策制定程序。
23.交通運輸制定價格政策的主要目標是合理配置資源。
24.鐵路運輸?shù)耐顿Y較大,固定成本較高,建設周期長,占用土地較多。
25.我國現(xiàn)行交通運輸法規(guī)體系的基本框架是:以《憲法》為基礎,以交通運輸法律為龍頭,以交通運輸行政法規(guī)為骨干,以交通運輸行政規(guī)章為補充的縱橫相結合的系統(tǒng)。
26.交通運輸價格是一種勞務價格。
27.總政策是交通運輸政策法規(guī)的制定主體在一定歷史階段為實現(xiàn)一定的交通發(fā)展任務而規(guī)定的指導全局的總原則。
28.交通運輸政策是指一國政府為實現(xiàn)一定時期的目標而制定的協(xié)調(diào)參與運輸活動的各個經(jīng)濟主體之間利益關系的行為準則,是一國經(jīng)濟政策的一部分。
29.城市軌道交通設施具有明顯的成本沉淀性和資產(chǎn)專用性。
30.交通運輸勞動法律關系,是指由交通運輸法律規(guī)范及有關勞動法律規(guī)范所確認和調(diào)整的交通運輸企業(yè)與其職工之間在交通運營過程中產(chǎn)生的具有權利、義務內(nèi)容的社會勞動關系。
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