北交《交通工程學(xué)》在線作業(yè)二-0002

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 15 道試題,共 30 分)

1.交通發(fā)生預(yù)測方法通常有回歸分析法和（ ）。

A.回歸分析

B.模態(tài)分析

C.信號分析

D.聚類分析

2.交通工程學(xué)是一門研究（ ）中各種交通現(xiàn)象的基本規(guī)律及其應(yīng)用的一門正在發(fā)展中的新興科學(xué)。

A.道路交通

B.自然科學(xué)

C.政治經(jīng)濟(jì)

D.社會

3.下列敘述中，錯誤的是（ ）。

A.交通量的周變化是指一周內(nèi)各天的交通量變化

B.交通量的周變化是指一月或一年內(nèi)各周交通量的變化

C.交通量的周變化，本質(zhì)上是一周內(nèi)的日變化

D.交通量的周變化，又可稱為交通量的周日變化。

4.交通的到達(dá)在某種程度上具有（ ）。

A.模糊性

B.隨機(jī)性

C.確定性

D.穩(wěn)定性

5.交通工程學(xué)科的特點(diǎn)不包括（ ）。

A.系統(tǒng)性

B.綜合性

C.交叉性

D.經(jīng)濟(jì)性

6.我國現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將車輛類型主要分為小客車、鞍式列車和（ ）。

A.快速公交

B.載貨汽

C.火車

D.普通汽車

7.非自由行駛狀態(tài)車隊的特性有制約性、延遲性和（ ）。

A.不確定性

B.突然性

C.變化性

D.傳遞性

8.關(guān)于汽車廢氣的影響因素，正確的是（ ）。

A.廢氣排放與燃料有關(guān)

B.廢氣排放與汽車行駛狀態(tài)無關(guān)

C.廢氣排放與車速無關(guān)

D.廢氣排放與氣溫?zé)o關(guān)

9.交通預(yù)測通常分四階段進(jìn)行：交通發(fā)生、交通分布、交通方式劃分和（ ）。

A.計算分析

B.交通調(diào)查

C.交通分配

D.流量分析

10.交織運(yùn)行效率的主要參數(shù)有交織長度和（ ） 。

A.交織斷面車道數(shù)

B.交織寬度

C.交織區(qū)車流量

D.密度

11.按平均值所取的時間段的長度計，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（ ）。

A.路段交通量

B.周平均日交通量

C.交叉口交通量

D.節(jié)假日交通量

12.城市道路按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線建筑物的服務(wù)等級等劃分，不包括（ ）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.國家公路

13.我國將道路服務(wù)水平分為（ ）。

A.三級

B.四級

C.五級

D.六級

14.排隊系統(tǒng)組成部分不包括（ ）。

A.輸入過程

B.排隊規(guī)則

C.服務(wù)方式

D.服務(wù)水平

15.交通量的空間分布主要指城鄉(xiāng)分布、在路段上的分布、方向分布和（ ）。

A.高速公路分布

B.一級公路分布

C.在車道上的分布

D.二級公路分布

二、多選題 (共 10 道試題,共 40 分)

16.我國城市道路中，主要將車輛類型分為（ ）

A.小客車

B.普通汽車

C.鉸接車

D.人力車

17.交通工程學(xué)科的特點(diǎn)主要有（ ）。

A.系統(tǒng)性

B.綜合性

C.社會性

D.交叉性

18.道路交通的基本要素就是（ ）

A.人

B.車

C.路

D.信號

19.交通管理從性質(zhì)上分，包括（ ）兩大類。

A.交通需求管理

B.交通系統(tǒng)管理

C.交通信號管理

D.交通事故管理

20.不設(shè)信號管制的交叉口大致可分為（ ）

A.全無控制交叉口

B.優(yōu)先控制交叉口

C.環(huán)形交叉口

D.T形交叉口

21.交通量的調(diào)查是在（ ）內(nèi)的車輛數(shù)量調(diào)查。

A.固定地點(diǎn)

B.固定時段

C.隨機(jī)地點(diǎn)

D.隨機(jī)時段

22.道路線形是指一條道路在（ ）三維空間中的幾何形狀。

A.平

B.縱

C.橫

D.立

23.公路按技術(shù)等級一般可分為高速公路、（ ）。

A.一級公路

B.二級公路

C.三級公路

D.四級公路

24.排隊系統(tǒng)的組成有（ ）

A.輸入過程

B.輸出過程

C.排隊規(guī)則

D.服務(wù)方式

25.典型的公路網(wǎng)布局主要（ ）

A.三角形

B.并列性

C.樹叉形

D.放射形

三、判斷題 (共 15 道試題,共 30 分)

26.OD表有矩形表和三角形表兩種形式。

27.空間平均速度不高于時間平均速度。

28.交通流流量、速度、密度基本關(guān)系模型中的速度為地點(diǎn)速度。

29.交通流連續(xù)方程表明：當(dāng)流量隨距離而降低時，車流密度隨時間而增大。

30.在單位時間內(nèi)測得通過道路某斷面各車輛的點(diǎn)車速，這些點(diǎn)速度的最大值，即為該斷面的時間平均車速。

31.交通工程即是與交通運(yùn)輸有關(guān)的工程。

32.交通規(guī)律是指交通生成、交通分布、交通流流動、停車等規(guī)律。

33.若道路某處的流量小于通行能力，則其交通狀態(tài)是通暢的。

34.跟馳理論描述了跟馳車輛的加速度與兩車速度差的函數(shù)關(guān)系。

35.由于外界因素干擾導(dǎo)致交通流周期性的中斷，形成間斷流。

36.車流中兩種不同密度部分的分界面經(jīng)過一輛輛車向車隊后部傳播的現(xiàn)象，稱為車流的波動。

37.判斷決策是駕駛?cè)嗽诟兄畔⒌幕A(chǔ)上,結(jié)合駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能，經(jīng)過分析，作出判斷，確定 有利于汽車安全順暢地行駛的措施。

38.當(dāng)城市交通出現(xiàn)阻塞時首先應(yīng)擴(kuò)建交通設(shè)施。

39.行程車速又稱平均車速，是車輛行駛路程與通過該路程所需的總時間（包括停車時間）之比。

40.在阻塞交通流內(nèi)，密度波向交通流行進(jìn)的反方向傳播。

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