《路基路面工程（專升本)》22年6月課程考核-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 20 道試題,共 40 分)
1.下列說法正確的是（）。
A.路基工作區(qū)就是路基應(yīng)力區(qū)
B.路基工作區(qū)就是所有高填方路基范圍
C.路基工作區(qū)就是所有挖方路塹路面以下的所有地面
D.路基工作區(qū)沒有實(shí)際意義
2.關(guān)于路表彎沉，下列說法正確的是（）。
A.路基交（竣）工時采用落錘式彎沉儀（FWD）實(shí)測中心點(diǎn)路表彎沉值，測試荷載為50KN，荷載盤半徑為150mm
B.路面交（竣）工時采用落錘式彎沉儀（FWD）實(shí)測中心點(diǎn)路表彎沉值，測試荷載為50KN，荷載盤半徑為150mm
C.路面交（竣）工時采用落錘式彎沉儀（FWD）實(shí)測中心點(diǎn)路表彎沉值，測試荷載為100KN，荷載盤半徑為150mm
D.路面交（竣）工時采用落錘式彎沉儀（FWD）實(shí)測中心點(diǎn)路基彎沉值，測試荷載為50KN，荷載盤半徑為150mm
3.下列屬于擋土墻常規(guī)驗(yàn)算項(xiàng)目的是（）。
A.鋼筋抗拉強(qiáng)度
B.抗滑穩(wěn)定性
C.鋼筋彎曲試驗(yàn)
D.木材的抗壓強(qiáng)度
4.下列說法正確的是（）。
A.道路勘測設(shè)計(jì)中，選線是首要工作，也是最為重要的工作
B.道勘勘測設(shè)計(jì)可以直接進(jìn)行，不需要選線
C.山嶺區(qū)與平原區(qū)選線區(qū)別不大
D.山嶺區(qū)選線考慮減少造價，即減少大填大挖，直接修隧道
5.某一個固定中樁的路基橫斷面，下列說法正確的是（）。
A.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高是經(jīng)常變化的
B.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高是偶爾變化的
C.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高是固定不變的
D.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高是高于路面設(shè)計(jì)標(biāo)高的
6.下列屬于剛性路面類型的是（）。
A.瀝青混凝土路面
B.三合土路面
C.瀝青瑪蹄脂路面
D.裝配式混凝土路面
7.關(guān)于普通混凝土路面，下列說法正確的是（）。
A.可配置鋼筋，也可不配置鋼筋
B.一般需要配置鋼筋
C.一點(diǎn)不不配置鋼筋
D.一般不配置鋼筋，但接縫和局部范圍需要按照構(gòu)造要求配置鋼筋
8.已知相鄰變坡點(diǎn)A、B、C。A點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高為1100.76m，A點(diǎn)樁號k1+440。上坡AB段的縱坡度上坡為3%，坡長800m。變坡點(diǎn)B的豎曲線半徑為2000m。下坡BC段坡度為3%，坡長為260m，則（）。
A.中樁k2+240的設(shè)計(jì)標(biāo)高為1124.76m
B.中樁k2+240的設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)小于1147.86m
C.中樁k2+240的設(shè)計(jì)標(biāo)高大于1126.76m
D.中樁k2+240的設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)等于1126.76m
9.水泥穩(wěn)定粒料是（）的總稱。
A.水泥與碎石兩種材料
B.水泥與礫料兩種材料
C.碎石與礫料兩種材料
D.水泥與碎石及礫料等拌合而成混合料
10.關(guān)于工程坐標(biāo)說法錯誤的是（）。
A.工程坐標(biāo)的x軸，指測區(qū)內(nèi)水平指向坐標(biāo)北向
B.工程坐標(biāo)一般不出現(xiàn)負(fù)值
C.工程坐標(biāo)與數(shù)學(xué)坐標(biāo)一致
D.工程坐標(biāo)與數(shù)學(xué)坐標(biāo)的x和y軸是相反的
11.縱斷面上縱坡度常常用（）表示。
A.百分比
B.比例
C.角度的度分秒
D.角度的弧度
12.簡而言之，（）指公路中線（含設(shè)計(jì)線和地面線）在垂直立面上的投影。
A.三維空間
B.縱斷面
C.橫斷面
D.縱剖面
13.（）包括各種材料與機(jī)具設(shè)備的購置、加工、調(diào)運(yùn)與儲存一級生活后勤供應(yīng)等。
A.技術(shù)準(zhǔn)備工作
B.組織準(zhǔn)備工作
C.物質(zhì)準(zhǔn)備工作
D.閱讀設(shè)計(jì)圖紙工作
14.下列說法正確的是（）。
A.路面設(shè)計(jì)主要考慮標(biāo)準(zhǔn)荷軸載一次性作用
B.路面設(shè)計(jì)主要考慮標(biāo)準(zhǔn)荷軸載重復(fù)作用次數(shù)
C.路面設(shè)計(jì)主要考慮重荷軸載重復(fù)作用次數(shù)
D.路面設(shè)計(jì)主要考慮輕荷軸載重復(fù)作用次數(shù)
15.半徑較小的高速公路、一級公路、二級公路和三級公路的交點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置（）。
A.緩和段
B.緩和曲線
C.直線
D.圓曲線
16.下列說法正確的是（）。
A.路基結(jié)構(gòu)從下路堤到上路床，要求的壓實(shí)度逐漸增大，對填料的要求也逐漸提高
B.路基結(jié)構(gòu)從下路堤到上路床，要求的壓實(shí)度逐漸減小，對填料的要求也逐漸提高
C.路基結(jié)構(gòu)從下路堤到上路床，要求的壓實(shí)度逐漸增大，對填料的要求也逐漸降低
D.路基結(jié)構(gòu)從下路堤到上路床，要求的壓實(shí)度逐漸減小，對填料的要求也逐漸降低
17.下列說法正確的是（）。
A.展線系數(shù)越大，說明路線長度越長，轉(zhuǎn)彎越多
B.展線系數(shù)越大，說明路線長度越短，轉(zhuǎn)彎越少
C.展線系數(shù)一般都小于1
D.展線系數(shù)越大越好
18.控制路面材料極限破壞狀態(tài)的往往不是抗壓強(qiáng)度，可能出現(xiàn)的強(qiáng)度破壞是（）。
A.因剪切應(yīng)力過小而在材料層內(nèi)部出現(xiàn)沿某一滑動面的滑移或相對變位
B.因剪切應(yīng)力一般而在材料層內(nèi)部出現(xiàn)沿某一滑動面的滑移或相對變位
C.因剪切應(yīng)力過大而在材料層內(nèi)部出現(xiàn)沿某一滑動面的滑移或相對變位
D.因剪切應(yīng)力適當(dāng)而在材料層內(nèi)部出現(xiàn)沿某一滑動面的滑移或相對變位
19.下列不屬于縱斷面圖中內(nèi)容的是（）。
A.直線曲線級轉(zhuǎn)角一覽表
B.豎曲線
C.設(shè)計(jì)標(biāo)高
D.地面標(biāo)高
20.橫斷面設(shè)計(jì)又稱為（）。
A.戴帽子
B.縱斷面設(shè)計(jì)
C.拉坡
D.邊坡設(shè)計(jì)
二、多選題 (共 10 道試題,共 20 分)
21.坐標(biāo)法測設(shè)與偏角法測設(shè)典型優(yōu)勢有（）
A.同樣方便
B.測站選擇更靈活
C.能夠與現(xiàn)代電子技術(shù)深度融合
D.能夠結(jié)合現(xiàn)在較為先進(jìn)的測量儀器
22.路基路面采用的土有（）
A.巨粒土
B.礫類圖
C.黏土
D.砂類土
23.邊溝縱坡大于3%時，應(yīng)采取（）等相應(yīng)加固措施
A.夯實(shí)
B.干砌、
C.漿砌
D.跌水、急流槽
24.按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，將公路分為（）和四級公路5個等級。
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
25.縱斷面設(shè)計(jì)說法正確的是（）
A.需要結(jié)合實(shí)際情況
B.需要結(jié)合規(guī)范
C.需要工程經(jīng)驗(yàn)
D.需要個人愛好
26.設(shè)置緩和曲線的條件是（）
A.半徑條件
B.轉(zhuǎn)角條件
C.公路等級條件
D.地形條件
27.路基水的來源有（）
A.大氣降水
B.地面上
C.地下水
D.毛細(xì)水
28.下列屬于縱斷面設(shè)計(jì)圖的是（）
A.地面線
B.設(shè)計(jì)線
C.挖深
D.橫斷面的截水溝
29.拉坡的過程包括（）
A.標(biāo)注控制點(diǎn)
B.試?yán)?/p>
C.校對坡度線
D.定坡
30.山嶺區(qū)選線代表性的線形有（）
A.平原區(qū)選線
B.沿溪線選線
C.越嶺線選線
D.小溝小河選線
三、判斷題 (共 10 道試題,共 20 分)
31.設(shè)計(jì)速度是確定公路設(shè)計(jì)指標(biāo)并使其相互協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)速度。
32.中國高鐵總里程位居世界第一。
33.設(shè)計(jì)上常常采用第20位大的小時交通量作為設(shè)計(jì)交通量。
34.里程計(jì)算的關(guān)鍵是要把握好里程的概念。
35.預(yù)測年限所能達(dá)到的平均日交通量是根據(jù)歷年交通觀測資料求得，目前常用多年平均增長率計(jì)算。
36.交點(diǎn)的轉(zhuǎn)角就是平曲線的偏角。
37.平曲線上中樁默認(rèn)樁距是20m，半徑較小時應(yīng)加密樁距。
38.分離式路基的高速公路，路基寬度包括中央分隔帶寬度。
39.《道路勘測設(shè)計(jì)》是《路基路面工程》的專業(yè)基礎(chǔ)課。
40.對于技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏和不足的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的特大橋、長隧道、大型地質(zhì)災(zāi)害治理等，必要時采用三階段設(shè)計(jì)。
四、簡答題 (共 2 道試題,共 20 分)
41.某線，起點(diǎn)JD0里程為K0+000，交點(diǎn)JD0至JD1的鏈距K01為876.90m，交點(diǎn)JD1至JD2的鏈距K12為562.54m。JD1右轉(zhuǎn)角為37°33′30″，圓曲線半徑R為600m。經(jīng)過計(jì)算JD1的切線長T=204.01m、平曲線長L=393.31m、外距E=33.74m。計(jì)算JD1的主點(diǎn)里程。
42.瀝青混凝土的施工程序。
