【奧鵬】大工19秋《船舶設(shè)計(jì)原理》在線作業(yè)2
試卷總分:100    得分:100
第1題,在船舶主要要素確定的過程中，對非布置型問題，應(yīng)首先從（）入手。
A、重量
B、吃水
C、船長
D、船型系數(shù)
正確答案:


第2題,按"摩遜法"所丈量的噸位有兩種，一種叫做總噸位，另一種是從總噸位中減去船員艙室和機(jī)艙處所等非盈利容積后所余下的容積，稱為（）。
A、載重噸
B、排水量
C、凈噸位
D、國際噸位
正確答案:


第3題,船舶分艙長度是指船舶處于最深分艙吃水時，船舶在一層或數(shù)層限定垂向浸水范圍的甲板及其以下部分的（）。
A、最小投影型長度
B、最大投影型長度
C、平均投影型長度
D、水面接觸部分投影長度
正確答案:


第4題,船長(L)的增加對船的回轉(zhuǎn)性（）。
A、不利
B、有利
C、無影響
D、不確定
正確答案:


第5題,《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》根據(jù)主船體內(nèi)部進(jìn)水的可能程序，把船舶劃分為"B"型船舶和"A"型船舶，以下不符合"A"型船舶特點(diǎn)的是：（）
A、貨艙口小且封閉條件好
B、貨物的滲透率高
C、露天甲板完整性好
D、貨物的滲透率低
正確答案:


第6題,排水量不變的前提下，（）隨著船長的增加而增大。
A、摩擦阻力
B、興波阻力
C、剩余阻力
D、旋渦阻力
正確答案:


第7題,隨著船檢業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，并逐步向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向邁進(jìn)，各海運(yùn)大國先后成立了船級社，其中，中國船級社的縮寫符號為：（）
A、CCS
B、ABS
C、BV
D、NK
正確答案:


第8題,船舶分艙和破艙穩(wěn)性是指船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水后仍能保持一定()和穩(wěn)性的能力。
A、快速性
B、浮態(tài)
C、安全
D、傾斜角度
正確答案:


第9題,對高速船來說，（）占總阻力的比例較大。
A、摩擦阻力
B、興波阻力
C、剩余阻力
D、破波阻力
正確答案:


第10題,下列關(guān)于橫搖周期的敘述正確的是：（）
A、船舶橫搖周期與初穩(wěn)性高度的平方根成正比
B、船舶橫搖周期與初穩(wěn)性高度的平方根成反比
C、船舶橫搖周期與初穩(wěn)性高度成正比
D、船舶橫搖周期與初穩(wěn)性高度成反比
正確答案:


第11題,在確定排水量和主要尺度階段, 需要進(jìn)行的性能校核一般包括：（）
A、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核
B、穩(wěn)性校核
C、航速校核
D、干舷校核
E、容量校核
正確答案:,C,D,E


第12題,根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，集裝箱船應(yīng)該核算以下哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性：（）
A、滿載出港
B、滿載到港
C、空載到港
D、壓載出港
E、壓載到港
正確答案:,B,D,E


第13題,確定船舶排水量及主要尺度的突出特點(diǎn)有：（）
A、矛盾錯綜復(fù)雜
B、問題具有多解
C、問題具有單一解
D、過程一步到位
E、過程逐步近似
正確答案:,B,E


第14題,確定載重量型船舶主要要素的一般步驟有：（）
A、分析設(shè)計(jì)任務(wù)書，確立設(shè)計(jì)船基本設(shè)計(jì)思路
B、從浮力入手初步擬定排水量、主要尺度和方形系數(shù)
C、計(jì)算空船重量、重力與浮力平衡
D、性能校核
E、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算
正確答案:,B,C,D


第15題,船舶主要要素包括：（）
A、排水量
B、主要尺度
C、船型系數(shù)
D、載重量
E、航速
正確答案:,B,C


第16題,諾曼系數(shù)也稱排水量增量系數(shù)，該系數(shù)恒大于1。
T、對
F、錯
正確答案:


第17題,在主尺度確定階段，每種船都需要進(jìn)行干舷校核。
T、對
F、錯
正確答案:


第18題,散貨船屬于非布置地位型船。
T、對
F、錯
正確答案:


第19題,滲透率是指該處所浸入水中的部分能被水進(jìn)占的比例。
T、對
F、錯
正確答案:


第20題,在相同的安全程度下，船長(L)越大，干舷越大
T、對
F、錯
正確答案: