東大23年9月考試《路基路面工程(二)X》考核作業(yè)【資料答案】

可做奧鵬全部院校在線離線作業(yè)畢業(yè)論文QQ:3230981406 微信:aopopenfd777

發(fā)布時(shí)間:2023-09-02 20:37:37來(lái)源:admin瀏覽: 0 次

東 北 大 學(xué) 繼 續(xù) 教 育 學(xué) 院

   路 基 路 面 工 程 (二)X試 卷(作業(yè)考核 線上2)  B  卷(共 5  頁(yè))          

總分 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十

得分

一、填空題(15分=15空×1分/空)

1、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層或底基層在成型后常會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫,這些裂縫是由材料本身的收縮引起,主要分為(   )和(    )。

2、材料的疲勞性能常用小梁彎曲等試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn),同一種材料同一種破壞標(biāo)準(zhǔn)時(shí),在不同的荷載應(yīng)力(或應(yīng)變)重復(fù)作用下,試件能承受的荷載重復(fù)作用次數(shù)不同,往往可以按回歸關(guān)系,建立應(yīng)力比(或應(yīng)變)與次數(shù)的函數(shù)關(guān)系,函數(shù)形式一般采用(     )或(   )。

3、對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層或底基層材料的施工質(zhì)量主要由兩個(gè)指標(biāo)來(lái)控制,其中一個(gè)與混合料設(shè)計(jì)控制指標(biāo)一致,用于控制材料質(zhì)量,另一個(gè)指標(biāo)用于現(xiàn)場(chǎng)控制密實(shí)程度,分別是(     )和(   )。

4、瀝青路面使用性能的氣候分區(qū)的目的,是為了保證瀝青路面對(duì)氣候的適應(yīng)性,其分區(qū)的指標(biāo)是(     )、(     )和(    )。

5、瀝青混合料的壓實(shí)度直接決定著其成型后的強(qiáng)度,壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的密度與一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值,當(dāng)采用真密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí),稱為(    )壓實(shí)度,當(dāng)采用馬歇爾試件密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí),稱為(      )壓實(shí)度。

6、瀝青屬高分子材料,瀝青混合料采用瀝青作為粘結(jié)料,具有蠕變和應(yīng)力松弛特性,蠕變是在(     )不變而(    )隨時(shí)間逐步增大的現(xiàn)象,應(yīng)力松弛則反之。

7、瀝青相關(guān)材料具有粘彈塑性,在描述其應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系(本構(gòu)關(guān)系)時(shí)可用彈簧、粘壺和滑塊等力學(xué)元件來(lái)組合模擬,最簡(jiǎn)單的兩種是Maxwell和Kelvin模型,分別是由一個(gè)彈簧與一個(gè)粘壺進(jìn)行(    )和(    )得到的。


二、選擇題(10分=10題×1分/題)

(在每小題列出的備選項(xiàng)中有至少1個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi),錯(cuò)選、多選或未選均不得分。)

1、我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)力學(xué)模型是(    )。

A.彈性層狀體系       B.雙圓均布荷載作用下的彈性三層狀體系

C.彈性三層狀體系     D.雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系

2、擋土墻基底應(yīng)力驗(yàn)算中,產(chǎn)生基底應(yīng)力重分布的條件是(    )。

A.σ1>[σ]            B.σe/B=1

C.σe/B>1             D.σe/B<1

3、以下路面結(jié)構(gòu),屬于剛性路面的是(    )。

A.塊石路面           B.水泥混凝土路面

C.瀝青路面           D.設(shè)有水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層的瀝青路面

4、新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般指(    )。

A.路基邊緣的標(biāo)高     B.路面邊緣的標(biāo)高

C.路中線的標(biāo)高       D.路基頂面的標(biāo)高

5、路基邊坡穩(wěn)定性分析與驗(yàn)算的方法有(    )兩類。

A.力學(xué)驗(yàn)算法與試算法           B.力學(xué)驗(yàn)算法與計(jì)算機(jī)法

C.力學(xué)驗(yàn)算法與工程地質(zhì)法       D.數(shù)值解與圖解法

6、確定土基和路面基層材料最大干密度和最佳含水量的試驗(yàn)是(    )。

A.承載板試驗(yàn)         B.擊實(shí)試驗(yàn)         C.灌砂法試驗(yàn)

D.馬歇爾試驗(yàn)         E.加州承載比試驗(yàn)

7、根據(jù)石灰粉煤灰(簡(jiǎn)稱二灰)基層特點(diǎn),不少地區(qū)在修筑高級(jí)或次高級(jí)路面時(shí)選用該材料作為(    ),既可減少因基層反射裂縫而引起的面層開裂問(wèn)題,還可減輕瀝青路面的車轍。

A.路床               B.基層

C.基層和底基層       D.底基層

8、瀝青路面隨著使用時(shí)間的延續(xù),其使用性能和承載能力不斷降低,超過(guò)設(shè)計(jì)使用年限后便不能滿足正常行車交通要求,而需補(bǔ)強(qiáng)或改建。路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)工作包括現(xiàn)有(    )。

A.路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查   B.路面彎沉評(píng)定

C.路面彎拉評(píng)定       D.路面補(bǔ)強(qiáng)厚度計(jì)算

9、路面結(jié)構(gòu)的損壞狀況,需從幾方面進(jìn)行描述(    )。

A.損壞類型           B.損壞嚴(yán)重程度

C.出現(xiàn)損壞的范圍     D.出現(xiàn)損壞的密度

10、斷面類平整度測(cè)定方法主要有(    )。

A.水準(zhǔn)測(cè)量           B.梁式斷面儀

C.慣性斷面儀         D.3S測(cè)量


三、判斷題(正確√;錯(cuò)誤×)(15分=15題×1分/題)

1、挖方邊坡的坡腳處必須設(shè)置邊溝。(    )

2、路基邊坡滑塌是由于邊坡土體中的剪應(yīng)力超過(guò)其抗剪強(qiáng)度所產(chǎn)生的剪切破壞。(    )

3、在其他條件相同時(shí),仰斜墻背所承受的土壓力比俯斜墻背大。(    )

4、改陡擋土墻墻背坡度可提高其抗傾覆穩(wěn)定性。(    )

5、高級(jí)路面平整度和水穩(wěn)定性好,透水性小,采用較大路拱橫坡度。(    )

6、我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定,采用劈裂試驗(yàn)測(cè)定路面結(jié)構(gòu)層材料的極限抗拉強(qiáng)度。(     )

7、驗(yàn)算瀝青路面瀝青層層底拉應(yīng)力時(shí),采用瀝青混合料20℃的抗壓模量。(    )

8、在路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算中,已求得某個(gè)滑動(dòng)面上的穩(wěn)定系數(shù)K=1.5,該路基邊坡穩(wěn)定。(     )

9、為提高瀝青混合料低溫抗開裂性能,應(yīng)采用稠度較高的瀝青。(    )

10、路基邊坡坡度以1:m表示,m值越大則邊坡越陡。(    )

11、截水溝主要目的是攔截地下水對(duì)路基的危害。(    )

12、挖方邊坡的坡腳處必須設(shè)置邊溝。(    )

13、土基路堤分為上路堤、中路堤、下路堤。(    )

14、路基發(fā)生變形、破壞的主要原因中,地質(zhì)條件是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提,水是造成路基病害的主要原因。(    )

15、如果由于浸水路堤外河水猛漲,使路堤左右兩側(cè)水位發(fā)生差異。當(dāng)路堤用普通土填筑,浸水后土體內(nèi)產(chǎn)生動(dòng)水壓力,則需先繪出土體內(nèi)的浸潤(rùn)曲線,不計(jì)算動(dòng)水壓力。(    )

四、簡(jiǎn)答題(20分=4題×5分/題)

1、已知某公路路基壓實(shí)度檢測(cè)時(shí),用灌砂法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了干容重測(cè)試,測(cè)試的5個(gè)點(diǎn)的干容重分別為:A.183KN/m3、B.189KN/m3、C.187KN/m3、D.185KN/m3、E.204KN/m3,若室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)的最大干容重為201KN/m3,要求壓實(shí)度為93%,有哪幾個(gè)點(diǎn)符合要求?










2、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟。










3、試述下式中各參數(shù)意義。










4、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。










五、論述分析題(3題40分)

1、混凝土路面設(shè)置接縫的原因,并指出以下接縫的類型及指示線標(biāo)注部分的名稱。(20分)












2、指出以下水泥混凝土路面平面布置圖中的錯(cuò)誤,說(shuō)明錯(cuò)誤的原因并進(jìn)行改正(可在圖上畫圖改正)。(10分)












3、已知某地?cái)M修建一條一級(jí)公路,設(shè)計(jì)累計(jì)當(dāng)量軸次為658×104次,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,路基有中濕和干燥兩種類型,路基開挖土為砂性土,氣候四季分明,夏季高溫達(dá)38℃,冬季最低氣溫-5℃,沿線建筑材料有人工碎石、天然砂礫、水泥、石灰、粉煤灰。試根據(jù)交通量、路基水溫狀況和筑路材料來(lái)源擬定適用于該路的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)和水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。(10分)
















奧鵬,國(guó)開,廣開,電大在線,各省平臺(tái),新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
詳情請(qǐng)咨詢QQ : 3230981406或微信:aopopenfd777

作業(yè)咨詢 論文咨詢
微信客服掃一掃

回到頂部

學(xué)無(wú)憂

您好,歡迎光臨學(xué)無(wú)憂
請(qǐng)問(wèn),有什么可以幫到您的嗎?