《現(xiàn)代物流基礎》在線作業(yè)二-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 20 道試題,共 50 分)
1.為完成商品、物資的物理性流通而發(fā)生的費用，稱為（）
A.信息流通費
B.物流管理費
C.物品流通費
D.特別經費
2.機能整合度低，物流服務較窄的企業(yè)，應該選擇的戰(zhàn)略形式是（）
A.系統(tǒng)化物流
B.綜合物流
C.柔軟性物流
D.差別化、低成本物流
3.企業(yè)間利用通訊網絡和終端設備以在線聯(lián)結方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)稱為（）
A.電子自動訂貨系統(tǒng)
B.銷售時點信息系統(tǒng)
C.快速反應系統(tǒng)
D.地理信息系統(tǒng)
4.在企業(yè)物流成本的計算中，物流活動所占用的全部資金的資金成本稱為（）
A.企業(yè)內部物流利息
B.企業(yè)內部物流成本
C.企業(yè)資金成本
D.企業(yè)內部收益
5.對于出入庫作業(yè)頻繁的流通倉庫或者配送中心，必要適用的倉庫結構是（）
A.平房建筑
B.立體建筑
C.多層建筑
D.二層建筑
6.從商品采購直到批發(fā)、零售業(yè)者進貨為止的物流過程中所需要的費用，稱為（）
A.供應物流費
B.企業(yè)內物流費
C.銷售物流費
D.回收物流費
7.制定物流作業(yè)的標準成本，業(yè)務數(shù)量標準通常由（）研究確定
A.會計部門
B.決策部門
C.業(yè)務部門
D.計劃部門
8.CIDS的意思是（）
A.智能交通信息系統(tǒng)
B.快速反應系統(tǒng)
C.通關信息管理系統(tǒng)
D.海運信息系統(tǒng)
9.一般來講，經營原材料和半成品的倉庫，因為載貨汽車直接出入庫的效率較高，所以采用（）比較有利。
A.高地面
B.低地面
C.升降機
D.立體倉庫
10.不端減少物流環(huán)節(jié)，消除物流鏈運作過程中不增加價值的活動，提高物流系統(tǒng)的效率，是（）分析的目標。
A.結構性
B.基礎性
C.全局性
D.功能性
11.中國大范圍的物流設施規(guī)劃的主體應該是（）
A.大型物流企業(yè)
B.大型生產企業(yè)
C.政府主管部門
D.跨國公司
12.把成本支出控制在一個絕對金額以內的成本控制方法，稱為（）
A.凈成本法
B.管理成本控制法
C.絕對成本控制法
D.相對成本控制法
13.運輸代理型企業(yè)，應該選擇的戰(zhàn)略形式是（）
A.系統(tǒng)化物流
B.綜合物流
C.柔軟性物流
D.差別化、低成本物流
14.降低庫存成本和運輸費用，優(yōu)化運輸路線，保證準時交貨，實現(xiàn)物流過程的適時、適量、適地的高效運作，是（）戰(zhàn)略的目標。
A.結構性
B.基礎性
C.全局性
D.功能性
15.通過自動讀取設備在銷售商品時直接讀取商品銷售信息，并通過通訊網絡和計算機系統(tǒng)傳送至有關部門進行分析加工以提高經營效率的系統(tǒng)稱為（）
A.電子自動訂貨系統(tǒng)
B.銷售時點信息系統(tǒng)
C.快速反應系統(tǒng)
D.地理信息系統(tǒng)
16.主要對貨物進行保管，以解決生產和消費不均衡的倉庫稱為（）
A.立體倉庫
B.保稅倉庫
C.儲存?zhèn)}庫
D.流通倉庫
17.將物流全部過程的各個環(huán)節(jié)運作看做一個相互銜接、聯(lián)貫運作的整體，進行戰(zhàn)略研究、規(guī)劃設計、運行組織和全程管理，以上描述的是（）
A.綜合物流管理
B.傳統(tǒng)物流管理
C.物流鏈管理
D.全面物流管理
18.進行物流的計算、調整、控制所需要的費用，稱為（）
A.信息流通費
B.物流管理費
C.物品流通費
D.特別經費
19.物流系統(tǒng)成本中，輔助材料成本、生產設備維修費用屬于（）
A.變動成本
B.半變動成本
C.約束性固定成本
D.酌量性固定成本
20.接近最終用戶的企業(yè)面臨著（）供應鏈結構。
A.T形網結構
B.會聚網結構
C.傳導網結構
D.發(fā)散網結構
二、多選題 (共 20 道試題,共 50 分)
21.最早預訂交貨期規(guī)則的缺點有（）
A.有可能存在著交貨延期問題
B.有可能增加違約罰款
C.不利于減少在制品的占用量
D.不利于節(jié)約流動資金
E.有可能增加企業(yè)信譽的損失
22.供應鏈的類型有（）
A.企業(yè)內部供應鏈
B.動態(tài)聯(lián)盟供應鏈
C.產業(yè)供應鏈
D.全球網絡供應鏈
E.信息網絡供應鏈
23.物流基地投資包括有（）
A.固定資產投資B生產經營所需的流動資金
B.建設期借款利息
C.生產期借款利息
D.建設期借款
24.按貨架的安裝方式，貨架可分為（）
A.固定焊接式
B.橫梁式
C.隔板式
D.組合式
E.旋裝式
25.物流企業(yè)的經營環(huán)境正在發(fā)生巨大變革，包括有（）
A.無在庫經營傾向
B.消費者行為的變化
C.新物流需求的產生
D.多品種、少量生產的轉變
E.信息技術的飛速發(fā)展
26.立體庫內的軌道可以分為（）
A.直線軌道式
B.轉軌車方式
C.T形軌道式
D.旋轉軌道式
E.U形軌道式
27.GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的組成部分包括（）
A.信息發(fā)射器
B.GPS接收機
C.地面控制站
D.GPS衛(wèi)星網
E.地面終端
28.智能交通信息系統(tǒng)中關于道路交通，具備的作用包括（）
A.提供前方道路使用狀況信息
B.提供道路危險警告信息
C.高速公路自動收費系統(tǒng)
D.實現(xiàn)道路交通流量的最優(yōu)化
E.提供道路阻塞信息
29.常見的垂直搬運機械有（）
A.液壓升降臺
B.板條式提升機
C.托架提升機
D.齒輪齒條式升降機
E.鏈式提升機
30.包裝的作用主要有（）
A.防止物資的破損變形
B.方便物資的裝卸
C.刺激顧客的購買
D.防止物資發(fā)生化學變化
E.方便運輸
31.物流服務可靠性的內容包括（）
A.商品品種齊全
B.商品運到時數(shù)量準確
C.在規(guī)定時間內把商品運送到需要的地點
D.按照客戶要求迅速提供商品
E.商品運送中完美包裝
32.物流基地投資估算，常用的固定資產投資預算方法有（）
A.比例法
B.擴大指標法
C.實物工程量法
D.直接計算法
E.相關系數(shù)法
33.物流信息的特征有（）
A.信息量大
B.信息量小
C.更新快
D.來源多樣化
E.來源單一
34.按照運營形態(tài)，倉庫可以分成（）
A.特種倉庫
B.高層倉庫
C.營業(yè)倉庫
D.自用倉庫
E.公用倉庫
35.物流企業(yè)實施非相關多樣化經營的目的有（）
A.分散風險
B.資金上的協(xié)同
C.擴大物流企業(yè)的影響
D.發(fā)揮主導業(yè)務的優(yōu)勢
E.有效利用閑置資源
36.多樣化經營的優(yōu)勢有（）
A.確定壟斷地位
B.分享技術和資源
C.分散經營風險
D.分享組織結構和系統(tǒng)
E.短期性減輕稅負
37.以下屬于銷售包裝技術的有（）
A.滅菌包裝技術
B.容器設計技術
C.收縮包裝機術
D.印刷標記技術
E.塑料封技術
38.從系統(tǒng)的觀點來看，倉庫應該具備的功能有（）
A.儲存和保管的功能
B.流通配送加工的功能
C.調節(jié)供需的功能
D.投資增值的功能
E.調節(jié)貨物運輸能力的功能
39.活動成本分析法中，降低活動成本的途徑有（）
A.盡可能共享活動，節(jié)省資源消耗
B.重新分配未使用資源
C.減少物流作業(yè)時間和作業(yè)量
D.選擇合適的物流活動成本項目和數(shù)量標準
E.注重價值流設計，消除不必要的物流作業(yè)活動
40.為了減少新進入者的威脅，物流行業(yè)內的現(xiàn)有企業(yè)可以設置的主要障礙包括（）
A.轉換成本
B.產品差異性
C.規(guī)模經濟
D.大幅度降價
E.資本需求
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