形考任務(wù)2
試卷總分:100 得分:100
一、單項(xiàng)選擇題（每小題3分，共30分）
1.下列公約中有關(guān)提單的國(guó)際公約是（ ）
A.漢堡規(guī)則
B.華沙公約
C.紐約公約
D.華盛頓公約
2.《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于( )。
A.在開航前和開航時(shí)
B.開航前
C.航行中
D.開航后至到達(dá)目的地時(shí)
3.根據(jù)《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任起訖為( )。
A.自賣方倉(cāng)庫(kù)至買方倉(cāng)庫(kù)
B.自裝運(yùn)港貨物裝船至目的港貨物卸離船舶
C.自貨物在裝運(yùn)港起吊至目的港貨物脫離吊鉤
D.自承運(yùn)人接管貨物時(shí)起至貨交收貨人為止，貨物在承運(yùn)人掌管之下的整個(gè)期間
4.《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時(shí)效是( )年。
A.半
B.一
C.二
D.四
5.《海牙規(guī)則》實(shí)行的承運(yùn)人責(zé)任制是( )。
A.過(guò)失責(zé)任制
B.嚴(yán)格責(zé)任制
C.無(wú)過(guò)失責(zé)任制
D.不完全過(guò)失責(zé)任制
6.下列各種關(guān)于提單的類型中，（ ）是以提單上是否有批注為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類的。
A.直達(dá)提單/轉(zhuǎn)船提單/多式聯(lián)運(yùn)提單
B.清潔提單/不清潔提單
C.記名提單/不記名提單/指示提單
D.已裝船提單/收貨待運(yùn)提單
7.在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)領(lǐng)域，若貨物受損后，對(duì)貨物的修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用超過(guò)其運(yùn)到后的價(jià)值，這種損失稱為（ ）
A.實(shí)際全損
B.部分損失
C.共同海損
D.推定全損
8.保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人就總的承保條件事先約定，細(xì)節(jié)留待以后申報(bào)的保險(xiǎn)單是( )。
A.重復(fù)保險(xiǎn)單
B.保險(xiǎn)憑證
C.預(yù)約保險(xiǎn)單
D.流動(dòng)保險(xiǎn)單
9.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括( )。
A.平安險(xiǎn)
B.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
C.水漬險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)
10.隨著“一帶一路”倡議的提出，國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸在我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往中發(fā)揮的作用愈加重要，以下關(guān)于《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定》（簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》）的表述哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（ ）。
A.中國(guó)是《國(guó)際貨協(xié)》的成員國(guó)
B.運(yùn)單是鐵路收取貨物、承運(yùn)貨物的憑證
C.承運(yùn)人自承運(yùn)貨物時(shí)起，至交付貨物時(shí)為止，對(duì)貨物滅失、短少、毀損（腐壞）、逾期所造成的損失負(fù)責(zé)
D.運(yùn)單是物權(quán)憑證，能轉(zhuǎn)讓
二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共30分）
11.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些？（）
A.華沙公約
B.漢堡規(guī)則
C.海牙議定書
D.海牙規(guī)則
12.根據(jù)《海牙規(guī)則》，貨物在承運(yùn)人責(zé)任期間發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（ ）情況下可不承擔(dān)責(zé)任。
A.非由于承運(yùn)人過(guò)失發(fā)生的火災(zāi)
B.檢疫限制
C.貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺
D.貨物的自然特性或固有缺陷
13.提單的作用有（ ）。
A.提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證
B.提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證
C.提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證
D.承運(yùn)人收到貨物重量證明
14.《海牙規(guī)則》第3條規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：( )
A.承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航
B.適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物
C.承運(yùn)人在駕駛船舶時(shí)不能有任何過(guò)失
D.可以任意繞航
15.中國(guó)甲公司與某國(guó)乙公司簽訂茶葉出口合同，并投保水漬險(xiǎn)，議定由丙公司“自然”號(hào)貨輪承運(yùn)。下列哪些選項(xiàng)屬于保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償范圍？（ ）
A.運(yùn)輸中因“自然”號(hào)過(guò)失與另一艘船舶相撞造成全部貨損
B.運(yùn)輸中因茶葉串味造成貨損
C.因運(yùn)輸延遲造成貨損
D.運(yùn)輸中因遭遇臺(tái)風(fēng)造成部分貨損
16.下列哪些貨物損失屬于海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中“水漬險(xiǎn)”的承保范圍？（ ）
A.自然災(zāi)害造成的貨物全部損失
B.自然災(zāi)害造成的貨物部分損失
C.意外事故造成的貨物全部損失
D.意外事故造成的貨物部分損失
17.國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括（ ）。
A.如實(shí)申報(bào)
B.及時(shí)提貨
C.保全貨物
D.支付保費(fèi)
18.以下關(guān)于《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》（TIR）的表述正確的包括（ ）。
A.我國(guó)已經(jīng)加入《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》
B.《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》是一個(gè)為國(guó)際公路運(yùn)輸提供海關(guān)便利的公法性國(guó)境制度公約
C.《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》為海關(guān)當(dāng)局提供了一種統(tǒng)一的國(guó)際控管制度，還能有效地保護(hù)貨物運(yùn)輸所經(jīng)過(guò)的國(guó)家能從過(guò)境貨運(yùn)中得到財(cái)政收入
D.《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》不是一個(gè)關(guān)于調(diào)整國(guó)際公路貨物運(yùn)輸發(fā)貨人與承運(yùn)人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的私法性運(yùn)輸公約
19.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司“海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款”分一般保險(xiǎn)條款和特殊保險(xiǎn)條款，其中特殊保險(xiǎn)條款包括下列哪幾項(xiàng)（ ）。
A.一般附加險(xiǎn)
B.特別附加險(xiǎn)
C.特殊附加險(xiǎn)
D.平安險(xiǎn)
20.國(guó)際貨物運(yùn)輸中會(huì)遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種（ ）。
A.自然災(zāi)害，指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害
B.意外事故，指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故
C.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
D.人為過(guò)失
三、案例分析題（每小題8分，共40分）
案例（一）
中國(guó)A公司向法國(guó)B公司出口一批啤酒花，價(jià)格條件是每噸CIF馬賽10萬(wàn)歐元。貨物由D保險(xiǎn)公司承保，由中國(guó)C運(yùn)輸公司的“青山”輪承運(yùn)，船方在收貨后簽發(fā)了清潔提單。法國(guó)B公司在目的港收貨后發(fā)現(xiàn)啤酒花變質(zhì)，顏色變成深棕色。經(jīng)在目的港進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝完整，無(wú)受潮受損跡象。經(jīng)分析認(rèn)為該批貨物是在尚未充分干燥或溫度過(guò)高的情況下進(jìn)行包裝，以致在運(yùn)輸中發(fā)酵造成變質(zhì)。
21.依據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人C運(yùn)輸公司是否應(yīng)對(duì)貨損承擔(dān)責(zé)任？（ ）
A.應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
B.不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
22.法國(guó)B公司收貨后應(yīng)向誰(shuí)請(qǐng)求賠償？（ ）
A.賣方A公司
B.C運(yùn)輸公司
C.D保險(xiǎn)公司
23.依據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》，采用CIF條件時(shí)，應(yīng)該由哪一方支付保險(xiǎn)費(fèi)？（ ）
A.賣方A公司
B.買方B公司
案例（二）
有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下：
① 1千箱貨物被火燒毀；② 600箱貨由于灌水受到損失；③ 主機(jī)和部分甲板被火燒壞；④ 雇用拖船的費(fèi)用若干；⑤ 因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。
24.按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（）
A.①項(xiàng)和③項(xiàng)屬單獨(dú)海損
B.①項(xiàng)和②項(xiàng)屬單獨(dú)海損
C.①項(xiàng)和④項(xiàng)屬單獨(dú)海損
D.①項(xiàng)和⑤項(xiàng)屬單獨(dú)海損
25.按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（ ）
A.②項(xiàng)、④項(xiàng)和⑤項(xiàng)屬于共同海損
B.③項(xiàng)、④項(xiàng)和⑤項(xiàng)屬于共同海損
C.②項(xiàng)、③項(xiàng)和⑤項(xiàng)屬于共同海損
D.②項(xiàng)、③項(xiàng)和④項(xiàng)屬于共同海損
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