東北大學(xué)20春學(xué)期《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》在線平時(shí)作業(yè)1(資料答案)

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20春學(xué)期《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》在線平時(shí)作業(yè)1

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 10 道試題,共 50 分)

1.( )宜用于盲孔或拆卸困難的場合。A 圓柱銷 B 圓錐銷 C 帶有外螺紋的圓錐銷 D 開尾圓錐銷

A.開尾圓錐銷

B.帶有外螺紋的圓錐銷

C.圓錐銷

D.圓柱銷


2.齒輪傳動(dòng)中引起附加動(dòng)載荷、產(chǎn)生振動(dòng)、沖擊的主要原因是( )。A 齒形誤差 B 周節(jié)誤差 C 基節(jié)誤差 D 中心距誤差

A.齒形誤差

B.基節(jié)誤差

C.周節(jié)誤差

D.中心距誤差


3.一曲柄搖桿機(jī)構(gòu),若改為以曲柄為機(jī)架,則將演化為( )A 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B 雙曲柄機(jī)構(gòu) C 「嘶?amp;nbsp; D 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

B.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

C.雙曲柄機(jī)構(gòu)

D.雙搖桿機(jī)構(gòu)


4.中心距一定的帶傳動(dòng),小帶輪上包角的大小主要由( )決定。A 小帶輪直徑 B 大帶輪直徑 C 兩帶輪直徑之和 D 兩帶輪直徑之差

A.小帶輪直徑

B.大帶輪直徑

C.兩帶輪直徑之差

D.兩帶輪直徑之和


5.角接觸球軸承承受軸向載荷的能力隨著接觸角的增大而( )。A 增大 B 減少 C 不變 D 增大或減少隨軸承型號(hào)而定

A.增大或減少隨軸承型號(hào)而定

B.增大

C.減少

D.不變


6.平鍵B20×80 GB1096-79中,20×80表示( )。A 鍵寬×軸徑 B 鍵高×軸徑 C 鍵寬×鍵長 D 鍵寬×鍵高

A.鍵高×軸徑

B.鍵寬×鍵高

C.鍵寬×鍵長

D.鍵寬×軸徑


7.為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度,可采用( )的方法。A 采用閉式傳動(dòng) B 增大傳動(dòng)中心距 C 減少齒數(shù) D 增大模數(shù)

A.采用閉式傳動(dòng)

B.增大模數(shù)

C.增大傳動(dòng)中心距

D.減少齒數(shù)


8.有一單個(gè)緊螺栓連接,要求被連接件接合面不分離。已知螺栓與被連接件的剛度相同,螺栓的預(yù)緊力為F,當(dāng)對(duì)連接施加軸向載荷,使螺栓的軸向工作載荷 與預(yù)緊力相等時(shí),則( )。A 被連接件發(fā)生分離,連接失效 B 被連接件即將發(fā)生分離,連接不可靠C 連接可靠,但不能在繼續(xù)加載 D 連接可靠,只要螺栓強(qiáng)度夠,可繼續(xù)加載

A.連接可靠,只要螺栓強(qiáng)度夠,可繼續(xù)加載

B.連接可靠,但不能在繼續(xù)加載

C.被連接件發(fā)生分離,連接失效

D.被連接件即將發(fā)生分離,連接不可靠


9.設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí),若保持傳動(dòng)比i和齒數(shù)和z=z1+z2不變,而增大模數(shù)m,則齒輪的( )。A 彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均提高 B 彎曲強(qiáng)度不變,接觸強(qiáng)度提高C 彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均不變 D彎曲強(qiáng)度提高,接觸強(qiáng)度不變

A.彎曲強(qiáng)度提高,接

B.彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均提高

C.彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均不變

D.彎曲強(qiáng)度不變,接觸強(qiáng)度提高


10.三軸之間要求實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成或分解,應(yīng)選用( )。A 定軸輪系 B 行星輪系 C 差動(dòng)輪系 D A和B

A.行星輪系

B.差動(dòng)輪系

C.定軸輪系

D.A和B


二、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)

11.帶傳動(dòng)由于工作中存在打滑,造成轉(zhuǎn)速比不能保持準(zhǔn)確。


12.兩構(gòu)件用平面低副聯(lián)接時(shí)相對(duì)自由度為1。


13.滾動(dòng)軸承中公稱接觸角越大,軸承承受軸向載荷的能力越小。


14.銷連接只能用于固定連接件間的相對(duì)位置,不能用來傳遞載荷。


15.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度大于相同端面模數(shù)的直齒圓柱齒輪的重合度。


16.某一滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷與其所受載荷無關(guān)。


17.漸開線的形狀決定于基圓的大小。


18.齒根圓直徑與軸頭直徑相近的應(yīng)采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。


19.變位蝸桿傳動(dòng)中,是對(duì)蝸桿進(jìn)行變位,而蝸輪不變位。


20.行星輪系和差動(dòng)輪系的自由度分別為1和2,所以只有差動(dòng)輪系才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成或分解。


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