北交《高速公路運(yùn)營(yíng)管理》在線(xiàn)作業(yè)一-0005
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 15 道試題,共 30 分)
1.大霧，能見(jiàn)度在50米以?xún)?nèi)時(shí)，范圍較廣，影響車(chē)輛的行駛，路面阻塞時(shí)有事故發(fā)生或造成單幅車(chē)道阻塞的情況應(yīng)列入（）號(hào)控制方案。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.下列不屬于公路技術(shù)特性的是（）。
A.不可移動(dòng)性
B.不可分割性
C.帶狀性
D.超前性
3.以下對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理的基本要求描述錯(cuò)誤的是（）。
A.除不可抗拒的自然災(zāi)害外，在任何情況下應(yīng)保持暢通
B.通過(guò)通信、監(jiān)控等系統(tǒng)，及時(shí)掌握高速公路的信息
C.為確保高速公路及附屬設(shè)施迅速得到養(yǎng)護(hù)與維修，應(yīng)以人工養(yǎng)護(hù)為主
D.在高速攻速上，作業(yè)人員必須著標(biāo)志服
4.高速公路通車(chē)后，路面出現(xiàn)不均勻沉陷影響行車(chē)安全的處理方法（）。
A.采用加鋪瀝青層的方法
B.采用噴灑瀝青，撒料壓入的方法
C.先處理土基再修復(fù)路面
D.采用陽(yáng)離子乳化瀝青封層
5.互通式立交匝道所環(huán)繞分割而形成的區(qū)域的綠化是（）。
A.中央隔離帶的綠化
B.環(huán)境設(shè)施帶的綠化
C.互通式立交區(qū)的綠化
D.服務(wù)區(qū)、管理區(qū)、收費(fèi)站的綠化
6.以下屬于道路交通系統(tǒng)組成的是（）。
A.道路交通使用者
B.車(chē)輛
C.道路
D.以上均是
7.由政府交通主管部門(mén)建設(shè)，竣工運(yùn)營(yíng)后，有償將收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓給國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織（企業(yè)）是（）模式
A.收費(fèi)還貸管理模式
B.收費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理模式
C.交通部門(mén)經(jīng)營(yíng)模式
D.公安部門(mén)經(jīng)營(yíng)模式
8.為了在規(guī)定期限內(nèi)籌措足夠的資金以用于償還貸款本期的收費(fèi)公路是（）。
A.收費(fèi)還貸公路
B.收費(fèi)經(jīng)營(yíng)公路
C.收費(fèi)控制公路
D.開(kāi)放收費(fèi)公路
9.以下關(guān)于公路管理路政管理部門(mén)職責(zé)描述不正確的是（）。
A.貫徹執(zhí)行高速公路路政管理的法律、法規(guī)和規(guī)章
B.管理和保護(hù)高速公路路產(chǎn)
C.實(shí)施高速公路路政巡邏和監(jiān)督檢查
D.核批在一般情況下占用高速公路和超限運(yùn)輸
10.根據(jù)國(guó)家制定的有關(guān)法律法規(guī)，為了維護(hù)高速公路交通秩序，保障交通安全和行車(chē)暢通，對(duì)在高速公路上行駛的道路使用者的行為進(jìn)行的約束和管理的活動(dòng)是（）。
A.路政管理
B.養(yǎng)護(hù)管理
C.交通安全管理
D.服務(wù)管理
11.下列不是公路等級(jí)的是（）。
A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.一般公路
12.在高溫季節(jié)，對(duì)于輕微且無(wú)變形的裂縫的處理方法（）。
A.清除灰塵后采用熱瀝青灌縫撒料的方法進(jìn)行封堵
B.采用噴灑瀝青，撒料壓入的方法
C.先處理土基再修復(fù)路面
D.采用陽(yáng)離子乳化瀝青封層
13.以下不是高速公路路政處罰形式的是（）。
A.警告
B.罰金
C.恢復(fù)原狀
D.賠償損失
14.高速公路管理體制構(gòu)成要素中，（）事故體制存在的物質(zhì)基礎(chǔ)。
A.管理機(jī)構(gòu)
B.管理規(guī)則
C.管理人員
D.運(yùn)行機(jī)制
15.下列不是高速公路規(guī)劃管理相關(guān)理論的是（）。
A.生產(chǎn)力布局理論
B.系統(tǒng)工程理論
C.影子價(jià)格
D.綜合運(yùn)輸體系理論
二、多選題 (共 20 道試題,共 40 分)
16.高速公路運(yùn)營(yíng)管理中基本職能除了決策和計(jì)劃，還包括以下哪些職能（）。
A.收費(fèi)管理
B.組織
C.協(xié)調(diào)
D.控制
17.服務(wù)區(qū)與停車(chē)區(qū)的基本形式（）。
A.分離式
B.單側(cè)集中式
C.單側(cè)分散式
D.中央式
18.高速公路管理規(guī)則體系包括以下哪個(gè)？（）
A.法律、法規(guī)和規(guī)章
B.政策
C.行業(yè)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范
D.工作章程和行業(yè)制度
19.以下對(duì)于我國(guó)駕駛員存在的問(wèn)題描述正確的是（）。
A.法制觀(guān)念淡薄
B.缺乏高速公路行駛經(jīng)驗(yàn)
C.不適應(yīng)高速公路管理環(huán)境
D.警惕性低
20.以下屬于高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)分類(lèi)的是（）。
A.一元、二元和多遠(yuǎn)管理主體型機(jī)構(gòu)
B.政企分開(kāi)和政企合一型管理機(jī)構(gòu)
C.建設(shè)管理型和運(yùn)營(yíng)管理型機(jī)構(gòu)
D.交通部門(mén)與公安部門(mén)分管模式
21.以下是高速公路管理體制確定的前提的是（）。
A.職能配置
B.權(quán)限劃分
C.經(jīng)營(yíng)職能
D.管理規(guī)則
22.以下屬于高速公路路政管理特點(diǎn)的是（）。
A.社會(huì)性
B.簡(jiǎn)單性
C.不特定性
D.服務(wù)性
23.下列屬于公路的社會(huì)公益性的是（）。
A.政府的參與
B.排他性
C.利益的溢出性
D.提供產(chǎn)品的決策過(guò)程較復(fù)雜
24.高速公路管理人員的配備應(yīng)從以下哪幾方面考慮？（）
A.質(zhì)量
B.數(shù)量
C.結(jié)構(gòu)
D.需要
25.以下屬于高速公路綠化功能的是（）。
A.凈化空氣
B.降低噪聲
C.美化路容
D.保持水土
26.高速公路交通安全管理的特點(diǎn)有（）。
A.廣泛性
B.全時(shí)性
C.簡(jiǎn)單性
D.先進(jìn)性
27.以下屬于高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置的必要性的是（）。
A.服務(wù)區(qū)為解決應(yīng)高速公路“封閉性”給車(chē)輛和人員帶來(lái)不便的情況
B.為解決連續(xù)行駛的疲勞和緊張
C.為車(chē)輛提供維護(hù)與維修
D.增加道路使用者的安全感和舒適感
28.為防止夜間行車(chē)，對(duì)面車(chē)輛燈光影響駕駛員的視線(xiàn)，影響交通安全，可采取以下哪些方法？（）
A.在中央隔離帶建一條永久性的隔離墻
B.在中央隔離帶建一條臨時(shí)隔離墻
C.在中央隔離帶建一條玻璃隔墻
D.在中央隔離帶栽植灌木
29.以下屬于緊急突發(fā)事故中路政管理工作的是（）。
A.維護(hù)秩序
B.救援
C.勘察
D.排除路障
30.高速公路運(yùn)營(yíng)管理中，以下哪個(gè)屬于行政管理性質(zhì)？
A.交通安全管理
B.收費(fèi)管理
C.信息和監(jiān)控管理
D.路政管理
31.以下高速公路管理體制構(gòu)成要素中屬于實(shí)體要素的是（）。
A.管理職能
B.管理規(guī)則
C.管理機(jī)構(gòu)
D.管理人員
32.以下對(duì)于高速公路管理體制的作用和影響描述正確的是（）。
A.間接影響高速公路功能和優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮
B.關(guān)系到高速公路投資者、建設(shè)者、經(jīng)營(yíng)者和使用者的合法權(quán)益
C.關(guān)系到今后高速公路的發(fā)展
D.可以加快我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)體制改革的進(jìn)程
33.高速公路路政管理方法有哪些？（）
A.法律管理手段
B.行政管理手段
C.經(jīng)濟(jì)管理手段
D.技術(shù)管理手段
34.以下屬于高速公路車(chē)型分類(lèi)影響因素的是（）。
A.道路使用效益
B.車(chē)型識(shí)別能力和識(shí)別手段
C.各車(chē)型所占用的道路空間
D.相關(guān)地區(qū)車(chē)型分類(lèi)實(shí)踐
35.以下措施對(duì)于交通事故起到積極作用的是（）。
A.加強(qiáng)高速公路周期性養(yǎng)護(hù)維修
B.在事故頻發(fā)地段增設(shè)永久性提示標(biāo)志
C.雪后及時(shí)清除積雪
D.加強(qiáng)巡邏
三、判斷題 (共 15 道試題,共 30 分)
36.機(jī)會(huì)成本理論屬于高速公路投融資管理理論之一。
37.高速公路交通安全是整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)管理的難題，它需要社會(huì)各個(gè)行業(yè)、部門(mén)及其相關(guān)人員的共同遵守有關(guān)交通安全方面的法規(guī)。
38.領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)理論、管理和管理體制決策科學(xué)理論等，他們的一般原理既適合高速公路的行政管理，也適用于經(jīng)營(yíng)管理。
39.開(kāi)放收費(fèi)方式是在收費(fèi)公路主線(xiàn)起止點(diǎn)以及所有的立交匝道出入口設(shè)置收費(fèi)站。
40.在高速公路兩側(cè)種植刺綠籬等荊棘植物代替柵網(wǎng)是不可以的，應(yīng)為會(huì)遮擋司乘人員的視線(xiàn)。
41.交通部門(mén)統(tǒng)管模式是交通主管部門(mén)組建的高速公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)路政、交通安全、收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、通信、監(jiān)控和服務(wù)實(shí)行統(tǒng)一管理。
42.惡劣天氣因素客觀(guān)上屬于不可抗力，不能通過(guò)人為的防范措施來(lái)避免或減少交通事故。
43.職能配置和權(quán)限劃分是高速公路管理職能要素方面的核心問(wèn)題。
44.路政處罰是交通主管部門(mén)及其確定的公路管理機(jī)構(gòu)依據(jù)法律、法規(guī)對(duì)違反路政管理法規(guī)的當(dāng)事人給予法律制裁的行政行為，不屬于行政執(zhí)法的范疇。
45.高速公路管理是一個(gè)管理主體單一、管理內(nèi)容較少、管理程序簡(jiǎn)單的領(lǐng)域，因此不存在管理體制。
46.交通事故發(fā)生的原因分為主觀(guān)原因和客觀(guān)原因兩大類(lèi)。
47.高速公路路政管理是屬于專(zhuān)業(yè)化的國(guó)家行政管理，不同于一般的社會(huì)活動(dòng)。
48.各種作業(yè)標(biāo)志不屬于高速公路路政裝備。
49.建設(shè)型管理機(jī)構(gòu)只承擔(dān)高速公路建設(shè)任務(wù)，不承擔(dān)竣工后的運(yùn)營(yíng)管理。
50.高速公路管理體制屬于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的范疇。
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線(xiàn)，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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