《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》在線平時(shí)作業(yè)1-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 50 分)
1.漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)和徑向間隙系數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值，且分度圓齒厚（ ）齒槽寬的齒輪。A 等于 B 小于 C 大于 D 不確定
A.等于
B.小于
C.大于
D.不確定
2.當(dāng)齒輪中心距稍有改變時(shí)，（ ）保持原值不變的性質(zhì)稱為可分性。A 瞬時(shí)角速度之比 B 嚙合角 C 壓力角 D 重合度
A.瞬時(shí)角速度之比
B.嚙合角
C.壓力角
D.重合度
3.提高蝸桿傳動(dòng)效率的最有效方法是（ ）。A 增加蝸桿頭數(shù) B 增加直徑系數(shù) C 增大模數(shù) D 減小直徑系數(shù)
A.增加蝸桿頭數(shù)
B.增加直徑系數(shù)
C.增大模數(shù)
D.減小直徑系數(shù)
4.帶傳動(dòng)工作中張緊的目的是（ ）。A 減輕帶的彈性滑動(dòng) B 提高帶的壽命C 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D 使帶具有一定的初拉力
A.減輕帶的彈性滑動(dòng)
B.提高帶的壽命
C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向
D.使帶具有一定的初拉力
5.計(jì)算緊螺栓連接時(shí)的拉伸強(qiáng)度時(shí)，考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來(lái)的（ ）倍。A 1.1 B 1.25 C 1.3 D 1.4
A.1.1
B.1.25
C.1.3
D.1.4
6.在受預(yù)緊力的緊螺栓連接中，螺栓危險(xiǎn)截面的應(yīng)力狀態(tài)為（ ）。A 純扭剪 B 簡(jiǎn)單拉伸 C 彎扭組合 D 拉扭組合
A.純扭剪
B.簡(jiǎn)單拉伸
C.彎扭組合
D.拉扭組合
7.{圖}
A.機(jī)構(gòu)
B.零件
C.部件
D.構(gòu)件
8.（ ）輪系中必須有一個(gè)中心輪是固定不動(dòng)的。A 定軸 B 周轉(zhuǎn) C 行星 D 差動(dòng)
A.定軸
B.周轉(zhuǎn)
C.行星
D.差動(dòng)
9.為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在鏈節(jié)距河小鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，應(yīng)限制（ ）。A 小鏈輪的轉(zhuǎn)速 B 傳遞的功率 C 傳遞的圓周力 D 傳動(dòng)比
A.小鏈輪的轉(zhuǎn)速
B.傳遞的功率
C.傳遞的圓周力
D.傳動(dòng)比
10.設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為了防止（ ），應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。A 帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過(guò)大 B 小帶輪上的包角過(guò)小C 帶的離心力過(guò)大 D 帶的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)
A.帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過(guò)大
B.小帶輪上的包角過(guò)小
C.帶的離心力過(guò)大
D.帶的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)
二、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)
11.蝸桿傳動(dòng)的主平面是指通過(guò)蝸輪軸線并垂直于蝸桿軸線的平面。
12.兩構(gòu)件用平面低副聯(lián)接時(shí)相對(duì)自由度為1。
13.齒根圓直徑與軸頭直徑相近的應(yīng)采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。
14.定軸輪系是指各個(gè)齒輪的軸是固定不動(dòng)的。
15.周轉(zhuǎn)輪系中的兩個(gè)中心輪都是運(yùn)動(dòng)的。
16.強(qiáng)度是指零件抵抗整體斷裂、表面接觸疲勞及塑性變形的能力。強(qiáng)度準(zhǔn)則是零件設(shè)計(jì)中最基本的準(zhǔn)則。
17.蝸桿的直徑系數(shù)為蝸桿分度圓直徑與蝸桿模數(shù)的比值，所以蝸桿分度圓直徑越大，其直徑系數(shù)也越大。
18.采用過(guò)盈連接的軸和轂，即使載荷很大或有嚴(yán)重沖擊，也不能與鍵配合使用。
19.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)調(diào)整中心距可采用改變分度圓螺旋角，也可以采用齒輪變位。
20.為保證齒輪傳動(dòng)瞬時(shí)角速度之比恒定，齒廓曲線必須采用漸開(kāi)線。
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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