22春學期（高起本1709-1803、全層次1809-2103）《物流與供應鏈管理》在線作業(yè)-00003
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 20 道試題,共 40 分)
1.物流信息的分類、研究和篩選等工作的難度較大，這是由于物流信息()特點決定的
A.階梯式傳遞
B.信息量大、分布廣、種類多
C.具有較高的時效性
D.具有“牛鞭效應”
2.選擇供應商時，企業(yè)考慮的主要因素不包括()
A.價格
B.質量
C.服務
D.供應商規(guī)模
3.為了提高物流效益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是()
A.綜合配送
B.共同配送
C.專業(yè)配送
D.集成配送
4.在食品中心將牛、羊肉進行肉、骨分離，其中肉送到零售店，骨頭送往飼料加工廠。這一活動稱之為()
A.流通加工
B.配送
C.物流
D.輸送
5.將物流費用分為材料費，人工費，經營管理費，一般經費，委托物流費等，這種分類的依據(jù)是()
A.物流功能
B.物流成本與業(yè)務量之間的關系
C.物流費用的支付形式
D.物流成本在決策中作用
6.快速反應是從美國()發(fā)展起來的一項供應鏈管理策略
A.電器行業(yè)
B.汽車行業(yè)
C.紡織與服裝行業(yè)
D.食品雜貨行業(yè)
7.配送中心的高層貨架倉庫實現(xiàn)自動化作業(yè)的核心是()
A.巷道堆垛機
B.管理控制系統(tǒng)
C.高層貨架
D.出入搬運系統(tǒng)
8.在供應商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提
A.數(shù)量
B.質量
C.價格
D.信譽
9.美國在物流成本管理中的一個獨到之處是在計算庫存費用時，不僅考慮倉儲的保管費用，而且考慮()
A.倉儲的設備成本
B.倉儲的人工成本
C.倉儲的材料成本
D.庫存占用的資金成本
10.物流系統(tǒng)設計的核心是()
A.概略設計
B.系統(tǒng)分析
C.方案確定
D.詳細設計
11.物流系統(tǒng)的設計應以()為中心
A.庫存戰(zhàn)略
B.運輸戰(zhàn)略
C.設施分布
D.顧客服務
12.供應鏈是()結構
A.直鏈
B.支鏈
C.網(wǎng)鏈
D.環(huán)狀
13.戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡規(guī)劃的目標是()
A.利潤最大化；
B.成本最小化
C.服務最優(yōu)化；
D.利潤最大與服務最優(yōu)之間的平衡
14.根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為()、戰(zhàn)術管理信息、操作管理信息
A.戰(zhàn)略型管理信息
B.外部信息
C.靜態(tài)信息
D.動態(tài)信息
15.企業(yè)對第三方物流的需求有兩大原因：一個是為了降低運作成本，另一個是為了()
A.增加企業(yè)知名度
B.提高了企業(yè)的獲利水平
C.提高市場占有率
D.增強自己的核心能力
16.第四方物流成功的關鍵在于為顧客提供最佳的 ()
A.人性化服務
B.增值服務
C.低成本服務
D.個性化服務
17.按FOB方式成交，貨物在裝船時越過()，風險即由賣方轉至買方
A.碼頭
B.船舷
C.車輛
D.倉庫
18.目前的供應鏈系統(tǒng)正在更多的朝著()的方向進行改革
A.拉式市場
B.推式市場
C.產品中心
D.推拉式市場
19.有關物流與商流關系的論述中不正確的是()
A.社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會生產力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離
B.在當今高度發(fā)達的市場經濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權也隨之轉讓了
C.在一定條件下，商流與流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度
D.采取賒銷購物方式，會引起物流在前，商流在后的物流、商流分離形式
20.綜合運輸體系是在()運輸方式的基礎上組建起來的，按其技術經濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體
A.三種
B.四種
C.五種
D.六種
二、多選題 (共 20 道試題,共 40 分)
21.物流信息平臺的功能包括()
A.數(shù)據(jù)交換功能
B.信息發(fā)布功能
C.會員服務功能
D.在線交易功能
E.金融服務功能
22.以下哪些屬于供應鏈管理機制的建設()
A.合作協(xié)商機制
B.信用機制
C.績效評價與利益分配機制
D.激勵與約束機制
E.監(jiān)督預警與風險防范機制
23.物流系統(tǒng)具有()特性
A.整體性
B.層次性
C.相關性
D.目的性
E.適應性
24.目前運輸工具發(fā)展的趨勢()
A.智能化
B.大型化
C.精細化
D.高速化
25.多式聯(lián)運的基本特征是()
A.必須要有一個多式聯(lián)運合同
B.使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)
C.以至少兩種不同的運輸方式
D.限于一個國家的范圍之內
26.目前我國使用的國際標準集裝箱主要有()
A.40英尺
B.30英尺
C.20英尺
D.10英尺
27.以下屬于第三方物流服務的有()
A.貨物集運
B.倉儲
C.為客戶提供物流咨詢
D.代墊運費
E.為客戶提供物流戰(zhàn)略規(guī)劃
28.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟包括()
A.系統(tǒng)規(guī)劃與分析階段
B.系統(tǒng)設計階段
C.系統(tǒng)調整階段
D.系統(tǒng)實施運行階段
E.系統(tǒng)更新階段
29.供應鏈管理的目標在于()
A.提高用戶服務水平
B.提高企業(yè)生產效率
C.降低總的交易成本
D.尋求提高用戶服務水平與降低總的交易陳本兩個目標之間的平衡
E.增強企業(yè)的競爭力
30.企業(yè)根據(jù)產品銷售的()采取不同的產品儲存策略
A.流行性
B.盈利能力
C.產品不同的價值特點
D.季節(jié)因素
E.產品在整個產品序列中的重要性
31.第三方物流企業(yè)要想實現(xiàn)優(yōu)質、高效的物流服務并取得豐厚的利潤，必須具備的基本條件有()
A.物流目標系統(tǒng)化
B.物流組織網(wǎng)絡化
C.物流信息電子化
D.物流作業(yè)規(guī)范化
E.物流業(yè)務市場化
32.下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約或稱權衡關系的有()
A.物流服務和物流成本之間
B.構成物流服務子系統(tǒng)功能之間
C.構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間
D.構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間
E.倉儲費用和運輸費用之間
33.物流活動的價值主要體現(xiàn)在()
A.時間價值
B.使用價值
C.剩余價值
D.空間價值
E.加工附加價值
34.綠色包裝是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝，按照國際通行原則，綠色包裝要符合()的原則
A.減量化
B.重復使用
C.再循環(huán)使用
D.可降解
E.集裝化
35.以下屬于條形碼優(yōu)點的是()
A.成本低
B.準確度高
C.輸入速度快
D.保密性高
E.可重復使用
36.可以認為，社會物流成本由()幾部分構成
A.運輸成本
B.生產成品
C.包裝成本
D.存貨持有成本
E.物流行政管理成本
37.一般來說，倉庫具有()
A.儲存和保管的功能
B.調節(jié)供需的功能
C.調節(jié)貨物運輸能力的功能
D.配送的功能
E.流通加工的功能
38.與其他運輸方式相比，鐵路路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢體現(xiàn)在()
A.靈活性
B.運載能力大
C.速度較快
D.安全可靠
39.物流成本控制的技術措施主要包括()
A.提高物流服務的機械化、集裝箱化和托盤化
B.改善物流途徑，縮短物流距離
C.擴大運輸批量、減少運輸次數(shù)、提高共同運輸
D.維護合理、管好庫存物資
E.減少物資毀損
40.物流系統(tǒng)按研究對象分類，可分為()
A.微觀物流
B.第三方物流
C.現(xiàn)代物流
D.宏觀物流
E.廢棄物流
三、判斷題 (共 10 道試題,共 20 分)
41.用系統(tǒng)觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學的核心問題
42.MRPⅡ基本思想是在MRP管理系統(tǒng)的基礎上，從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，對企業(yè)各種制造資源和各環(huán)節(jié)進行有效地計劃、組織、控制，使其得以協(xié)調發(fā)展，并充分發(fā)揮作用
43.供應鏈管理的目標在于提高用戶服務水平和降低總的交易成本，不同企業(yè)的側重不同，兩者只需滿足其一即可
44.物流信息不僅指與物流活動相關的信息，而且包含與其他流通活動有關的信息，如商品交易信息和市場信息等
45.根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應物流、生產物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分
46.GIS指的是地理數(shù)據(jù)庫
47.需求鏈和供應鏈是兩個不同的概念
48.在鐵路、公路、水運”航空等運輸方式中，一般來說，我國貨運量最大的是鐵路
49.距離是影響運輸成本的主要因素
50.流通加工就是為消費（或再生產）所進行的加工。與直接為消費進行的加工從目的來講是一樣的，這與一般生產沒有特殊之處
