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《隧道工程1641》21秋在線作業(yè)2-00001

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 12 道試題,共 30 分)

1.當(dāng)洞口可能出現(xiàn)偏壓時(shí)，應(yīng)采取措施（ ）。

A.地表錨桿

B.噴射混凝土

C.平衡壓重填土

D.深基樁

2.就進(jìn)行地表沉降量測(cè)的是（ ）。

A.覆蓋層厚度小于20m的隧道

B.位于III-I類圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道

C.隧道的洞口段

D.位于I-II類圍巖中的隧道

3.對(duì)明洞襯砌施工，下列論述正確的有（ ）。

A.澆注砼前應(yīng)復(fù)測(cè)中線的高程，襯砌不得侵入設(shè)計(jì)輪廓線

B.澆筑拱圈混凝土其強(qiáng)度達(dá)到2.0MPa，就可拆除模板

C.明洞拱背回填可先填一邊夯實(shí)后再填另一邊夯實(shí)

D.明洞拱背回填不需作粘土隔水層

4.二次襯砌混凝土施工，下列敘述正確有（ ）。

A.初期支護(hù)與二次襯砌間空隙，由于對(duì)隧道結(jié)構(gòu)影響不大，為了節(jié)約成本可不填

B.泵砼澆注二襯時(shí)，可先從一邊澆注完后再澆注另一邊

C.二次襯砌施工完后再施工隧道仰拱

D.二次襯砌施工前應(yīng)仔細(xì)檢查已鋪設(shè)的防水層有無(wú)破損，并同時(shí)清除防水層表面粉塵和灑水潤(rùn)濕

5.采用先拱后墻法施工時(shí)，邊墻馬口開(kāi)挖應(yīng)（ ）。

A.左右邊墻馬口應(yīng)同時(shí)開(kāi)挖

B.同一側(cè)的馬口宜跳段開(kāi)挖

C.左、右邊墻馬口應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖，不得對(duì)開(kāi)

D.先開(kāi)馬口，應(yīng)開(kāi)在邊墻圍巖較破碎的區(qū)段，且長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)，一般不超過(guò)8m，并且及時(shí)施工作邊墻襯砌

6.隧道通過(guò)松散地層施工，為了減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，施工時(shí)常用的手段（ ）。

A.先挖后護(hù)

B.先護(hù)后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉

C.強(qiáng)爆破，弱支護(hù)

D.全斷面開(kāi)挖

7.隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的多少米地段調(diào)整（ ）。

A.60m

B.80m

C.100m

D.120m

8.沿隧道設(shè)計(jì)斷面輪廓線布置的周邊眼間距誤差不得大于（ ）。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

9.錨桿做撥力試驗(yàn)檢查的頻率（ ）。

A.按錨桿數(shù)1%做撥力試驗(yàn)

B.不小于3根做撥力試驗(yàn)

C.同時(shí)滿足1）和2）條件

D.滿足1）或2）條件

10.下列敘述錯(cuò)誤有（ ）。

A.斷層構(gòu)造方面與隧道軸線的組合關(guān)系只有正交和斜交

B.隧道施工遇到斷層一般先探明斷層地質(zhì)情況后再選用合理的施工方法

C.隧道穿過(guò)斷層地段，施工難度取決于斷層的性質(zhì)、破碎帶的寬度、填充物、含水性和斷層活動(dòng)性等因素

D.通過(guò)斷層帶的各施工工序之間的距離宜盡量縮短，并盡快地使全斷面襯砌封閉，以減少巖層的暴露、松動(dòng)和地壓增大

11.某隧道開(kāi)挖面揭示巖層為硬質(zhì)巖石，受地質(zhì)構(gòu)造影響很嚴(yán)重，節(jié)理很發(fā)育，層狀軟弱面（或夾層）已基本被破壞。結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)為呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)，挖開(kāi)后的穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大塌方，側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。根據(jù)這些特性，該圍可判定為哪類（ ）。

A.Ⅱ類

B.Ⅲ類

C.Ⅳ類

D.Ⅴ類

12.汽車專用公路隧道對(duì)防排水工程的質(zhì)量要求為（ ）。

A.拱部邊墻不滴水

B.路面不冒水、不積水

C.設(shè)備箱洞處不滲水

D.隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車行橫通道、人行橫通道等均不滲水

二、多選題 (共 28 道試題,共 70 分)

13.明洞襯砌施工方法有（ ）。

A.先墻后導(dǎo)拱法

B.先拱后墻法

C.墻拱交替法

D.拱墻整體澆筑法

14.隧道工程通過(guò)瓦斯地段施工技術(shù)安全措施（ ）。

A.隧道通過(guò)瓦斯地區(qū)宜采用全斷面開(kāi)挖

B.隧道通過(guò)瓦斯地區(qū)宜采用多臺(tái)階法開(kāi)挖

C.隧道電燈照明電壓為220V

D.洞內(nèi)嚴(yán)禁吸煙

15.爆破后，開(kāi)挖斷面應(yīng)進(jìn)行檢查（ ）。

A.欠挖或超挖

B.周邊炮眼保存率

C.兩薦炮銜接處

D.開(kāi)挖面是否平整

16.隧道襯砌施工，須符合設(shè)計(jì)要求的項(xiàng)目（ ）。

A.中線

B.標(biāo)高

C.斷面尺寸

D.凈空大小

17.機(jī)動(dòng)車索引有軌運(yùn)輸鋼軌的質(zhì)量宜為（ ）。

A.16kg/m

B.24kg/m

C.38kg/m

D.8kg/m

18.當(dāng)洞口可能出現(xiàn)地層滑坡時(shí)，應(yīng)采取的預(yù)防措施有（ ）。

A.地表錨桿

B.深基樁

C.擋墻

D.土袋或石籠

19.隧道施工時(shí)，洞內(nèi)順坡排水應(yīng)滿足的要求（ ）。

A.排水溝坡度與線路坡度一致

B.水溝斷面應(yīng)滿足排除洞內(nèi)滲漏水及施工用水需要

C.水溝位置應(yīng)結(jié)合排水工程設(shè)置，并避免妨礙施工

D.經(jīng)常清理排水溝，確保水路暢通

20.噴射混凝土因質(zhì)量問(wèn)題，需鑿除噴層重噴的是（ ）。

A.噴層有空響

B.噴層有裂縫

C.噴層脫落

D.露筋

21.對(duì)隧道圍巖坍方前兆預(yù)測(cè)，下列說(shuō)法正確的有（ ）。

A.噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋，說(shuō)明圍巖壓力增大，但不可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方

B.支護(hù)受力變形甚至發(fā)出聲響時(shí)，說(shuō)明圍巖壓力增大，一定會(huì)發(fā)生坍塌事故

C.拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方

D.水文地質(zhì)條件的變化，如干燥圍巖突然出水，地下水突然增多涌水量增大、水質(zhì)由清變濁等都是即將發(fā)生坍方的前兆

22.《公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中檢查噴混凝土厚度的方法有（ ）。

A.鑿孔

B.埋釘

C.激光斷面儀

D.光帶攝影法

23.施工用水的水池應(yīng)（ ）。

A.有足夠的高度，以保證施工處的水壓

B.有足夠的蓄水量

C.符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

D.定期清洗

24.隧道施工遇有流沙治理措施（ ）。

A.加強(qiáng)調(diào)查，制訂方案

B.因地制宜，綜合治水

C.先護(hù)后挖，加強(qiáng)支護(hù)

D.待初支穩(wěn)定后，施作二襯

25.塑料防水板焊接要點(diǎn)（ ）。

A.搭接寬度10cm

B.兩側(cè)焊縫寬2.5cm

C.焊接處先擦洗干凈

D.焊機(jī)走行及用力均勻，不得漏焊或焊接過(guò)度

26.作用在隧道襯砌上的圍巖壓力，按其壓力方面不同，可分為（ ）。

A.豎直頂壓力

B.縱向壓力

C.水平測(cè)壓力

D.底壓力

27.回歸分析是處理監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的一種較好的方法，采用回歸分析時(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)散點(diǎn)分布規(guī)律，可選用的函數(shù)式關(guān)系有（ ）。

A.三角函數(shù)

B.對(duì)數(shù)函數(shù)

C.指數(shù)函數(shù)

D.雙曲函數(shù)

28.一般公路隧道防排水工程質(zhì)量要求（ ）。

A.拱部邊墻不滴水

B.路面不冒水，不積水，設(shè)備箱洞不滲水

C.洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤泥、不堵塞，排水通暢

D.嚴(yán)寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水、路面、排水溝不凍結(jié)

29.監(jiān)控量測(cè)應(yīng)達(dá)到的目的是（ ）。

A.掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息及時(shí)反饋指導(dǎo)施工

B.通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變值、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

C.充實(shí)竣工資料

D.積累資料

30.為了保證噴射砼質(zhì)量，減少回彈量和降低粉塵，在噴射砼時(shí)（ ）。

A.噴嘴應(yīng)貼近巖面

B.噴嘴應(yīng)遠(yuǎn)離巖面

C.噴嘴與受噴面垂直且噴距以0.6~1.2m為宜

D.控制噴層厚度并均勻噴射

31.整體式襯砌施工設(shè)置沉降縫的位置（ ）。

A.對(duì)襯砌有不良影響的軟硬巖分界處

B.II-I類圍巖洞0.50m范圍內(nèi)

C.嚴(yán)寒地區(qū)洞口段和受凍害影響地段

D.IV-VI類圍巖分界處

32.隧道竣工后洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)為（ ）。

A.每公里一個(gè)

B.每2公里一個(gè)

C.短于1km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)

D.每0.5km設(shè)一個(gè)

33.淺埋設(shè)洞口加強(qiáng)段的開(kāi)挖方法為（ ）。

A.單側(cè)壁坑法

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.多臺(tái)階法

D.全斷面法

34.隧道工程常用防、排水系統(tǒng)是（ ）。

A.初支與二襯間設(shè)防水板

B.施工縫、沉降縫處設(shè)止水帶

C.埋設(shè)環(huán)向透水管

D.埋設(shè)縱向透水管

35.施工臨時(shí)房屋的布置原則為（ ）。

A.交通方便

B.避開(kāi)高壓線

C.嚴(yán)禁將臨時(shí)房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災(zāi)害威脅的地段

D.臨時(shí)房屋的周圍應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)

36.混凝土運(yùn)送時(shí)，原則上應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，采用其它方法運(yùn)送時(shí)，應(yīng)確?；炷吝\(yùn)送中（ ）。

A.不產(chǎn)生離析

B.不損失

C.不混入雜物

D.水份不蒸發(fā)

37.淺埋段隧道根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用哪些開(kāi)挖方法（ ）。

A.全斷面法

B.單、雙側(cè)壁尋坑法

C.多臺(tái)階法

D.留核心土開(kāi)挖法

38.錨桿的類型分為（ ）。

A.普通水泥砂漿錨桿

B.楔縫式錨桿

C.樹(shù)脂錨桿

D.早強(qiáng)藥包錨桿

39.棄碴場(chǎng)地的布置應(yīng)符合（ ）。

A.運(yùn)距短

B.不得占用其它工程場(chǎng)地和影響附近各種設(shè)施的安全

C.不得影響附近的農(nóng)田水利設(shè)施，不占或少占農(nóng)田

D.不得堵塞河道、溝谷、防止抬高水位和惡化水流條件

40.控制超挖采取的措施有（ ）。

A.光面爆破

B.提高鉆眼精度

C.控制藥量

D.提高作業(yè)人員的技術(shù)水平